近日，集团一款疲劳比达到0.60以上的新型热处理强化钢顺利下线，实现国内首发。产品成形性能、耐疲劳性能等综合指标优异，其中疲劳比达到国际先进水平，为汽车轻量化与安全性提升提供了全新的材料解决方案。

当前，汽车工业向轻量化、高安全性方向快速发展，对车身关键部位的高强复杂结构件用钢提出了严苛要求。然而，传统材料普遍面临成形能力受限、边部裂纹敏感性强、疲劳性能难以更好满足严苛工况等核心痛点，严重制约了行业的技术升级与应用拓展。

集团锚定高端化、智能化、绿色化发展方向，深入实施研发投入“三年上、五年强”专项行动，构建产学研深度融合的大研发体系，努力打造原创技术策源地和自主创新高地。为更好满足并引领市场需求，河钢材料院与邯钢组建协同攻关创新团队，系统梳理从材料基础研究、成分优化设计，到产线稳定试制、客户应用验证等全链条中存在的十余项关键技术瓶颈，加快推进新型热处理强化钢的研发生产。团队依托河钢材料院中试研发基地创新平台资源，充分发挥邯钢产线在工艺控制方面的核心优势，在材料成分体系创新设计与全流程生产工艺精密控制等关键维度上实现了系统性创新与难点突破，解决了热处理强化钢热轧卷通卷性能稳定性差的行业难题，确保了材料高强度、高成形性与长疲劳寿命等关键性能指标的最优匹配，满足了客户的严苛要求。此次新型超高疲劳性能热处理强化钢的下线，为进一步提升集团汽车钢产品竞争力与市场占有率提供了有力支撑，同时，对助力高端汽车用户核心竞争力提升起到了良好的示范效应。